作为一个终年在野外折腾的露营发烧友，皮卡对我来说早已不仅是代步东西，它得能拉得动、抗得住、睡得下，还得跑得快、开得稳。这次露营，我和兄弟一人一台车：一辆是江铃大路追光者，另一辆是国产新锐上汽大通MAXUS星际X。

  咱们一路从城市大街跑到村庄小路，再冲上高低山路，实打实地体会了个遍。从动力输出、座舱舒适度，到装载才干、越野功用和安全性，今日就带来一场五大维度的实在比照。究竟谁更合适酷爱野外的你？一同看看!

  星际X采用了上汽2.5T柴油发动机(165kW、520N·m)轰鸣上路，合作采埃孚8速自动变速箱，换挡敏捷平顺。无论是高速加快仍是爬坡过坎，星际X都像一头肌肉猛兽，扭矩随叫随到，动力输出汹涌又精准。油门呼应活络，越开越上瘾。

  江铃大路追光者搭载2.3T柴油发动机(130kW、450N·m)，相同匹配采埃孚8AT。全体调校更重视平顺性，起步柔软、加快线性，在城市路途中驾驭轻松省心。不过在重载或许杂乱路况下，追光者的动力体现略显保存。

  2.空间与有用性：星际X灵敏多变，江铃大路追光者务实结构

  上汽大通MAXUS星际X尺度为，5500×2005×1874mm，轴距3300mm，座舱空间肯定亮眼(后排腿部空间910mm，肩部空间1583mm)。后排座椅可以放平，直接铺成一张大床，咱们实测了一下，躺着看星星几乎别太舒畅。1600L的货舱，还可以从车内直接通到外面，长杆帐子、钓具通通装得下，布局灵敏又有用。

  江铃大路追光者的座舱稍显紧凑，货舱容积约1300L。规范板条箱、东西箱什么的都能妥妥放下，不过要是像星际X那样玩大件装备，空间就略微有点吃紧了。好在它全体尺度(5435×1935×1872mm，轴距3270mm)比较灵敏，络绎城市街区十分便利。

  上汽大通MAXUS星际X更合适喜爱露营、探险，考究灵敏大空间的人;江铃大路追光者则更合适侧重日常货运和城市代步的人群。

  舒适性体会：星际X豪华沉溺，江铃大路追光者精约经用

  坐进上汽大通MAXUS星际X，就像坐进一辆豪华SUV。高配车型装备8向调理座椅，并装备加热、通风和按摩功用，试驾过程中，翻开座椅按摩疲劳感瞬间消失。12.3英寸双屏幕是一大亮点，华为HiCar/carplay/ICCOACarlink车载体系和语音操控功用能完美呼应导航和音乐指令。车厢阻隔声响的作用杰出，即便在高低不平的路面上也能营造出精美、安静的气氛。

  江铃大路追光者的车厢尽管功用完全，但更重视有用性。根底款的手动座椅需求吃力才干找到*佳方位，而高配车型的小型天窗则增添了少许亮点。倒车印象等根本技能尽管运转杰出，但江铃大路追光者的仪表盘规划更简练，路噪也更大，让远程驾驭体会大打折扣。

  上汽大通MAXUS星际X为您带来SUV般的豪华感和科技感，很合适远程旅行。江铃大路追光者坚持简练，合适重视经用性而不是放纵性的驾驭员。

  4.越野才干：星际X降服野性，江铃大路追光者步步为营

  驾驭上汽大通MAXUS星际X驶上泥泞小路令人耳目一新。其超强四驱体系调配前、中、后差速锁，在湿滑的车辙中坚持微弱抓地力。12+1种地势形式(1种自定义形式)可让咱们依据泥地、沙地和岩石进行微调，而多连杆悬架(可选配钢板绷簧)则能平稳吸收波动。

  江铃大路追光者装备EMOD分时四驱体系和可选配的后差速锁，可以超卓地应对轻度小径和碎石路。其悬架经过调校，安稳性超卓，在不平坦的路面上也能坚持安稳，但它在极点地势中体现欠安，缺少星际X那样的抓地力和形式多样性。

  上汽大通MAXUS星际X是硬派越野车的开拓者。江铃大路追光者关于温文的冒险来说是牢靠的，但在较轻松的条件下也能坚持安稳。

  星际X是国内现在*经过EuroNCAP五星安全认证的皮卡，车身73%为超高强度钢，热成型钢强度是一般钢材4倍以上，全车30个点式刚性衔接，提高耐冲击才干;智能驾驭辅佐到达L2级，具有车道坚持、自动刹车、前后磕碰预警等功用。

  江铃大路追光者虽也有部分智能辅佐功用，但全体未达世界五星规范，其主被迫安全性、车体结构完整性仍有提高空间。在城市或村庄路途中行进较为安稳，但在极限场景下防护才干相对有限。

  上汽大通MAXUS星际X以其微弱的动力、富余的载货空间、豪华的座舱、杰出的越野功用和先进的安全装备，令人赞叹不已。关于探险者、露营者或任何寻求极致驾驭体会的人来说，它都是您的终极之选。

  现在购车可享大通10亿创富基金，上汽大通MAXUS星际皮卡X15.58万起，星际X提车价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息方针，老友车主还有2000元现金优惠，更是使其更具吸引力。