交出4月“成绩单”：销量达38.01万辆，同比增加21.34%，环比增加0.71%。

  一起，多家新动力车企发表的4月“成绩单”显现，新动力车企竞赛重回“三国杀”格式。

  月度交给量（销量）达3万辆，成为新动力车企进入头部阵营的重要门槛。埃安在4月失守3万辆关口；

  总结可见，新动力车企之间的竞赛继续剧烈。此前已有车企掌门人预判2025年将迎来“淘汰赛”，但当时竞赛格式没有安定，将给每位参加方都带来时机。

  4月，零跑轿车月度交给量站上4万辆大关，达41039辆，与其他造车新势力摆开间隔。

  零跑轿车是4月首家交给量超4万辆的造车新势力，也是2025年头至今首家月度交给量超4万辆的造车新势力。

  2025年前4月，零跑轿车是新动力车企月度交给量排名的变量。1月、2月，零跑轿车的月度交给量均在2.5万辆左右，排名跻身造车新势力前列。

  3月、4月，零跑轿车的月度交给量相继超越3万辆、4万辆，均排名造车新势力首位。

  在4月23日开幕的2025上海车展上，零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明表明：“咱们的方针是期望本年或未来几个季度，都能够坚持相对抢先，零跑（轿车）仍是有把握的。”

  从同比增速来看，零跑轿车、小鹏轿车抢先其他造车新势力，分别为173.50%、273.10%。

  以小鹏轿车为例，其月度交给量已接连6个月超3万辆，而且1月至4月的月度交给量同比增速远超其他造车新势力，分别为267.88%、570%、268%、273.10%。

  此前，小鹏轿车自称在血海中游水，现在好像游向蓝海。小鹏轿车董事长、CEO何小鹏表明：“咱们的系统才能在革新后全方面进步。M03和P7+的成功上市，标志着咱们大产品周期的增加正循环现已敞开”。

  上市5个月，已在近来完结第5万辆新车下线月，公司累计交给新车达12.91万辆，同比增加313%。

  小米轿车是有望快速迈过3万辆关口的种子选手，但4月交给量超2.8万辆，而3月交给量超2.9万辆，现已两次间隔3万辆大关仅一步之遥。

  一起，埃安在3月的销量超3万辆，但4月销量低于3万辆，达2.83万辆，同比增加0.67%，环比下降16.96%。

  4月，新动力车企头部阵营的竞赛重回“三国杀”格式，参加方分别是零跑轿车、小鹏轿车、抱负轿车。

  其间，抱负轿车4月的交给量达3.39万辆，排名造车新势力第三位。而在2024年的月度交给量排名中，抱负轿车屡次位居造车新势力首位。

  步入2025年，抱负轿车除了未在月度交给量排名中拔得头筹，还频频出现环比增速下降的状况。1月至4月，抱负轿车月度交给量的环比增速分别为-48.85%、-12.24%、39.64%、-7.46%。

  针对当时新动力车企竞赛十分剧烈等问题，抱负轿车产品线上海车展上表明，企业一定要聚集用户，只着眼于竞赛会被他人牵着鼻子走。

  抱负轿车董事长兼CEO李想最新表明，5月，公司将举办抱负L系列智能焕新版发布会，全面介绍抱负L系列智能焕新版的产品力。

  步入2025年，各家新动力车企的交给量（销量）出现动摇改变态势。以深蓝轿车为例，其1月至4月的交给量分别为2.46万辆、1.87万辆、2.44万辆、2.01万辆。

  这说明新动力车企的竞赛格式没有安定，各家新动力车企均有时机争夺更多商场份额。

  4月，蔚来公司的交给量迈过2万辆关口，达2.39万辆，同比增加53.01%，环比增加58.92%。

  蔚来公司创始人、董事长、CEO李斌表明，2025年，蔚来公司旗下三个品牌蔚来、乐道、萤火虫，将算计有九款新车型上市，每个季度都有重磅新品，以掩盖不同的商场区间。

  车企完善补能系统是提高销量的重要行动。现在，蔚来动力在北京、上海、江苏、浙江、广东相继完结换电县县通方针，而且在全国布局了3300座换电站。

  此外，阿维塔、岚图轿车在4月的交给量均迈过1万辆关口，同比增加分别为122.62%、150.29%。

  阿维塔、岚图轿车均深度绑定华为。在4月23日开幕的2025上海车展上，首搭华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5的岚图FREE+露脸。

  阿维塔近来宣告，2025年第三季度，阿维塔06将搭载华为乾崑ADS 4，阿维塔11、12、07也将完结晋级。

  车企的人说，新动力轿车的商场环境和竞赛格式仍充溢应战，外界需求理性看待各家新动力车企获得的阶段性效果，各家新动力车企也要坚持战略定力。