7月16日，中国轿车流转协会乘用车商场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的多个方面数据显现，7月1日至13日，全国乘用车商场零售57.1万辆，同比增加7%，较上月同期下降5%，本年以来累计零售1147.3万辆，同比增加11%。

  新能源商场方面，7月1日—13日，全国乘用车新能源商场零售33.2万辆，同比增加26%，较上月同期下降4%，新能源商场零售浸透率58.1%，本年以来累计零售580.1万辆，同比增加33%。

  7月1日至13日，全国乘用车厂商新能源批发31.6万辆，同比增加37%，较上月同期增加1%，新能源厂商批发浸透率56.9%，本年以来累计批发676.3万辆，同比增加37%。

  乘联分会剖析指出，2025年7月共有23个工作日，出产出售时刻相对富余。跟着车市增加的结构性分解，部分企业传统燃油车产能富余，燃油车商场萎缩压力下的去库存特征显着，估计休高温假的时刻比较久，7月车市进入休整期。

  “近几年夏日车市冷季不淡的特征日益显着。”乘联分会多个方面数据显现，2014年至2019年的7月车市零售占全年总量平均在6.9%，而2020年至2024年的7月车市零售占全年总量平均在8.4%，其间2024年仍到达7.5%的占比。2025年2月起，职业置换率稳定在60%以上，已成为拉动乘用车商场的首要动力。

  “等待以旧换新的作用下半年更强。”乘联分会主张地方政府加强预算编制的科学性和合理性，提早规划好补助资金的运用方案，避免资金提早竭尽的状况。主张各地加强方针和谐，拟定一致的补助规范和实施细则，削减区域之间的差异。

  别的，多个方面数据显现，7月第一周全国乘用车商场日均零售4万辆，较去年7月同期增加1%，较上月同期下降6%。7月第二周全国乘用车商场日均零售4.8万辆，较去年7月同期增加11%，较上月同期下降4%。

  乘联分会指出，近期车市需求缺乏、价格下降等限制要素任旧存在，但轿车职业出口局势较好。中心各部门与各区域协力、加速执行愈加活跃有为的宏观方针，有力有用应对外部应战，轿车产销完成较快增加。

  近期，车市反内卷举动快速推动，职业次序显着改进。乘联分会进一步表明，因为2024年7月以旧换新方针发动，本年7月的销量基数会比较来说较高。6月职业呈现十分显着的去库存特征，燃油车和新能源车去库存力度均较大，因而7月的产销局面较强。